Нове бачення змін у залізничному перевезенні
АТ "Укрзалізниця" висловила свої думки щодо нововведень у плані формування поїздів, підкресливши, що ці зміни були запроваджені для оптимізації вагонопотоку на маршрутах Помічна-Подільськ та Помічна-Чорноморська, а також для забезпечення стабільної роботи тягових підстанцій та ефективного використання локомотивів, запобігаючи перевантаженню локомотивних бригад.
Компанія оприлюднила цю інформацію у відповідь на запит ЕП.
У повідомленні УЗ зазначається, що на вказаних маршрутах існують обмеження щодо інтервалів руху поїздів і електроживлення.
Також враховано наявний і потенційний вагонопотік у напрямку найбільшого порту України – МТП "Південний", що забезпечується цими маршрутами.
Крім того, в компанії наголосили, що тарифи на вантажні перевезення залізницею в Україні мають переглядатися щороку. Однак, ця практика в попередні роки не дотримувалася, і темпи індексації тарифів на вантажні перевезення суттєво відстають від зростання цін на основні ресурси, які використовує залізниця.
"Зокрема, з моменту останнього перегляду тарифів на вантажні перевезення, ціни на електроенергію зросли на 166%, дизельне паливо – на 110%, запчастини для тепловозів – на 217%, запчастини для електровозів – на 22%, підшипники – на 37%, колеса – на 20%, і так далі", - йдеться в повідомленні компанії.
Як підкреслюється в відповіді, ці фактори обмежили можливості АТ "Укрзалізниця" у виконанні ремонту інфраструктури та рухомого складу, а також індексації зарплат залізничникам.
"Водночас приватні компанії можуть проводити індексацію тарифів за рахунок зменшення витрат на логістику, що дозволяє їм виконувати свої соціальні зобов’язання перед працівниками, зокрема здійснювати виплати 13-ої зарплати", - зазначили в "Укрзалізниці".
Нагадаємо:
Нещодавно, ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" висловило свою "стурбованість" щодо внесення змін "Укрзалізницею" до плану формування поїздів і відповідного збільшення тарифної відстані.
"Ми вкрай занепокоєні змінами, які АТ "Укрзалізниця" планує з 5 квітня 2025 року, які призвели до збільшення тарифної відстані для поїздів з нашою продукцією на 257 км, що суттєво підвищило собівартість продукції."
"Ми вважаємо такі зміни маршрутів державної монополії "Укрзалізниця" штучними та безпідставними", - йдеться в повідомленні компанії.
Зміни тарифної відстані до Одеського морського торговельного порту в "АрселорМіттал Кривий Ріг" вважають "штучними та вибірковими" і "не виключають можливості економічного тиску на "АрселорМіттал Кривий Ріг".
